Škoda Roomster se poprvé ukázala v Ženevě

Česká automobilka Škoda Auto měla dlouhé roky jen velmi úzkou výrobní řadu. Když se však objevil koncept roomster na ženevském autosalonu 2004, bylo to velké překvapení. Ještě větší nastalo, když se z konceptu do sériové výroby dostalo hodně designerských prvků, které šokovaly už ve studii.

Škoda auto si představení nového vozu nechala na autosalon v Ženevě. (více na Novinkách), ale lákání zákazníků začalo už dlouho před uvedením.

Vizuálně byl vůz opravdu netradiční a zákazníky přesvědčila i cena, která byla zveřejněna až měsíc po předvedení vozu. Začíná na částce 339 900 korun. (více na Novinkách)

Když tedy vše bylo odhaleno, nezbývalo než vůz poprvé vyzkoušet (více na Novinkách) a podrobně otestovat. (více na Novinkách)

Podle odborníků je vůz velmi povedený. Především jeho technické vlastnosti jsou výborné. Zaujal zejména podvozek, který je velmi jistý. Aby také ne - vždyť pochází z části z fabie, z části z octavie. Pod přední kapotou lze najít tradiční motory z produkce VW: 1.2 HTP (47 kW), 1.4 (63 kW), 1.6 (77 kW), 1.4 TDI (51 a 59 kW) a 1.9 TDI (77 kW).

Interiér nové škodovky

Ovšem to, co zaujme všechny lidi, je jistě design. Je nejkontroverznější a ne každému se líbí. Malá přední okna a velká zadní jsou na sebe jakoby náhodou napojena. Byl to však designerský záměr, který má v sobě sloučit dva prvky rychlého vozu s rodinným vanem. A právě tak je tomu i uvnitř – vpředu slušný prostor ve všech stranách je doplněn opravdu velkorysou nabídkou ve druhé řadě. Také na rozměrný zavazadelník jistě budou lidé slyšet.

A jak je znát – na auto zatím slyší. Škoda Auto po uvedení vozu na trh dokázala i díky velké reklamní kampani prodat velké množství vozu a poprvé se pravděpodobně za jeden rok vyrobí 500 000 vozů s okřídleným šípem na kapotě. (více na Novinkách)