Hodně se očekává od nové generace modelu Škoda Fabia Combi.

Tuzemská automobilka Škoda Auto tento rok uvedla nejdůležitější generační obměnu své produktové palety. Škoda Fabia první generace byla vyměněna za druhou vozu s tím samým jménem. První fotografie a informace sice přišly již v roce 2006, ale novináři a veřejnost si jí mohli otestovat až v lednu 2007.

Tehdy se zjistilo, jaká že vlastně fabia je. Škoda Auto sice prezentovala, že tohle je zcela nový a neotřelý vůz, ale zas až tak pravda to není. Už na první pohled je vidět, že automobil převzal přední část a přístrojovou desku z modelu Roomster. Technika navíc nedoznala výraznějších změn. Ano, motory sice někde posílily, ale podvozek byl kompletně převzatý z předchozí generace. Proč ne, řekněme si. Vždyť tam byl výborný.

Škoda Fabia v prvním testu ukázala, že je důstojným nástupcem. Vyšší stavba karoserie vypadá sice trochu moc vytáhle, ale změna uložení sedadel upravila polohu nohou a nastřádala jim nějaké ty milimetry, i když vůz je delší jen o 22 mm. Zavazadlový prostor se přesto zvětšil na 300 l.

Jízdní vlastnosti vozu jsou stále výborné.

Komu je to málo, může sáhnout po kombi. To se sice začne prodávat až v lednu 2008, ale již v listopadu jsme mohli vyzkoušet, jak moc se nové kombi povedlo. Podle nás je o dost lepší, než klasický hatchback. Automobil už nevypadá na první pohled tak vytáhle a přitom nabízí opravdu hodně prostoru. Zavazadelník o objemu 480 l je ve své třídě na naprosté špici. Místa je v interiéru všude dost a není třeba se nijak uskromňovat.

Kolik za Fabii?
Škoda Fabia v základní výbavě stojí s tříválcem 1.2 HTP/44 kW 249 900 Kč. Kombi s tím samým motorem 285 900 Kč. Škoda tak splnila to, co slíbila, a ceny vozů nijak nezvyšovala. Alespoň ne ty základní ceny. Jinde samozřejmě k nějakým posunům došlo.

K tématu čtěte:

První test Škody Fabia

Velký test Škody Fabia

Škoda Fabia Combi poprvé natočená na video

První oficiální fotografie Škody Fabia Combi

Jízdní dojmy ze Škody Fabia Combi